Polská autoškola

Polská autoškola

RedTACZ.pl Wiktoria Ka najmłodsza kursantka po 1h jazdy

RedTACZ.pl Wiktoria Ka najmłodsza kursantka po 1h jazdy

Why not to buy car from Poland? - Video compilation

Why not to buy car from Poland? - Video compilation

Crash, drift, burnout and fail compilation of polish drivers. ENJOY! ;)

Audi Q8 S line 2019 in depth full review in 4K (interiro/exterior)

Audi Q8 S line 2019 in depth full review in 4K (interiro/exterior)

How do you like this fully specced new Audi Q8 SUV? Audi Q8 S line 2019 Engine: 50 TDI (V6 3.0 Diesel) - 286 HP + MHEV (mild hybrid system) Transmission: Tiptronic - 8 speed automatic Drive: Quattro - steering back wheels in direction of driving higher speeds and opposite at low speeds for better turning Top speed: 248 km/h (154 mp/h) 0 to 100km/h (62 mp/h) in 6.3 sec Color: Dayton gray perleffekt Interior color: Black Extras: -S line package (interior/exterior) -22" alloy wheels 10 J x 22 s 5 -360 parking camera -Bang & Olufsen Premium Sound System -Adaptive radar and lane assist -City assist package -Blind spot warning -DAB digital radio -Electric heated seats -Multifunction steering wheel -Head-up display -4 zone AC -Red break calipers -Ambient ligt package -Panoramic glass roof -Front sport seats in Valcona leather -Front gril maskin in gray -Darken rear windws -Air suspension -Soft door close Base price with no taxes (for this model): 86,4 K € Price with all taxes: 137,5 K € *VAT in Croatia is 25% plus some special car tax Starting price for Q8 in Croatia before tax 82K € after tax 100K € More: http://www.audi.com/en.html Follow me on: Instagram: https://www.instagram.com/josip.ricov Facebook: https://www.facebook.com/JosipRicov88 Video parts: 0:55 Key 1:10 Car exteriro 4:02 Trunk space 5:44 Back seat space 9:22 Soft door closing 9:42 Front seat 10:30 Interior 14:21 Digital cockpit 15:15 MMI 18:08 Panoramic roof 19:55 Engine bay 19:46 Exterior lights Quick views of interior exterior (B roll): https://youtu.be/Z2IP4duBVVo #audiq8 #luxuarysuv #newaudiq8 #audiq8review #newaudisuv #audiq8sline #premiumsuv #audiq850tdi #audiq8quattro #slineq8 #audiq8review #noviaudiq8 #neuesaudiq8 #새로운아우디q8 #新しいアウディq8

v Prešove pred vysokoškolským internátom sa kradlo

v Prešove pred vysokoškolským internátom sa kradlo

Kamerový systém zaznamenal zlodejov ako ukradli puklice z kolies áut. Všetko sa to odohralo na budovateľskej 13

Wypadek na PPAiK 17 Rajd Brodnicki 2013 dzwon dachowanie AUDI

Wypadek na PPAiK 17 Rajd Brodnicki 2013 dzwon dachowanie AUDI

Zdjęcia i filmy z rajdów amatorskich KJS PPAiK na : https://www.facebook.com/FotoMaciejLewandowski

Polskie supersamochody -FSO Polonez 2400 Racing "Stratopol" & Polski Fiat 125p GTI/GTJ/GT

Polskie supersamochody -FSO Polonez 2400 Racing "Stratopol" & Polski Fiat 125p GTI/GTJ/GT

Wyścigowe Polskie Fiaty i FSO Polonez 2400Racing... możecie je porównać z prawie seryjnymi na początku. Czasy Polskich Fiatów i Poloneza należały do jednych z lepszych w polskich wyścigach. Ilość zawodników biorących udział w każdym wyścigu była tak wielka że nie mogli oni startować równocześnie więc każdorazowo organizowano kilka biegów. Dodatkowe informacje techniczne: Fabryczne wyścigowe Polskie Fiaty dysponowały silnikami 1.8 (190KM) model GTJ, 2.0 i 3.0 V6 model GT. Najszybszy model rozwijał do 220km/h. Na filmie przedstawiono też drogowy prototyp GTI o mocy 100KM. Zadaniem umieszczonego na masce wlotu powietrza było dostarczanie zimnego powietrza pod ciśnieniem do układu dolotowego (doładowanie dynamiczne). Polonez 2400 Racing przeszedł kilka modernizacji. Kilkukrotnie zmieniano kształt i rozmiar tylnych nadkoli, stosowano też tylne koła o coraz większej szerokości. Stopniowo wprowadzano też wiele innych modyfikacji, jednak z powodu kłopotów finansowych nigdy nie udało się w pełni wykorzystać jego potencjału. Co gorsza niedofinansowanie sprawiło że samochód który pojechał w 1985 roku do Muzeum, zamiast 285 miał już tylko 190KM. Obecnie samochód co prawda został uruchomiony ale w obecnym stanie przekroczenie 5000rpm grozi wybuchem silnika, skrzynia biegów pozostaje uszkodzona, hamulce są niesprawne ,a stare opony mogą się rozpaść przy próbie szybszej jazdy. "Był to bardzo ciekawy samochód do sportu ( na owe czasy ) zrobiony przez wspaniałych mechaników, pracowników prototypowni i kostruktorów OBRSO. Szkoda, że nikt nie kontynuował dalszych prac nad wersją wyścigową i rajdową tego samochodu. Cała koncepcja stworzenia dobrego samochodu rajdowego i wyścigowego umarła śmiercią naturalną, a w tamtych czasach Polonez ten był bardzo ciekawą konstrukcją, choć w wielu elementach nie dopracowaną. O samochodzie tym najwięcej mogliby powiedzieć kierowcy, którzy na nim startowali:A. Jaroszewicz, A. Polak, M.Stawowiak. Nie sposób tu pominąć także jednych z najbardziej utalentowanych kierowców rajdowych młodego pokolenia lat 70-ch OBRSO: R.Pluchę, T. Gordona i M. Witkowskiego, którzy testowali ten samochód, spędzając wiele czasu wraz z mechanikami, pracownikami prototypowni i konstruktorami przy tworzeniu tego samochodu i przygotowaniu do startów. " - Ryszard Żyszkowski "Jako były pracownik i kierowca OBRSO miałem przyjemność jezdzić tym samochodem. Na tamte czasy był nieobliczalny i trudny do okiełznania. Myślę, że przedwcześnie wstawiony do "muzeum" OBRSO. Mógł wiele osiągnąć. Z nostalgią wspominam tamte czasy jako zawodnik zespołu OBRSO-FSO." - Tomasz Gordon Cytaty pochodzą ze strony www.stratopolonez.prv.pl

Ukážky prvej pomoc

Ukážky prvej pomoc

12.11.2015 Dni vedy a techniky

IV runda Super OS GOSTYŃ

IV runda Super OS GOSTYŃ

www.poniecmojemiasto.prv.pl

KJS Przemyśl 24.05.2015 jazda na krzywym zawieszeniu

KJS Przemyśl 24.05.2015 jazda na krzywym zawieszeniu

Próba nr 9 ( ostatnia w imprezie) Kierowca: Mariusz Solecki Pilot: Patryk Turoń Samochód : Mazda 323 1.3 16v osiągnięcia :w całej imprezie 3 miejsce w klasie 1 ( ostatnie 4 odcinki jechane na krzywym zawieszeniu)

Top Videa -  loading... Změnit krajinu
Načíst dalších 10 videí
 
 
Sorry, You can't play this video
00:00/00:00
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
CLOSE
CLOSE
CLOSE